PETRO-BARRIER Filtro de hidrocarburos para drenaje de alta retención

Descripción

El PETRO-BARRIER™ es un sistema especialmente inventado por SPI^® en los años 90 para adaptarse fácilmente a todo tipo de cubetos y fosos de retención. Permite la filtración continua de grandes volúmenes de agua de drenaje, reteniendo al mismo tiempo los hidrocarburos nocivos: evita así cualquier contaminación del suelo conforme a la norma EN 858-1 y a la Ley de Aguas, con una tasa de vertido inferior a 5 ppm. También cumple el apartado 471 de la norma NF C13-200 («Deben tomarse todas las precauciones para garantizar que el depósito de recuperación no se llene de agua o que se evacue el agua«). Nuestros filtros se someten a pruebas periódicas en laboratorios independientes, cuando son nuevos, en condiciones de vida media y tras su periodo de uso recomendado (consulte la pestaña Información adicional).

En caso de derrame importante de hidrocarburos, el componente reacciona y forma un tapón, impidiendo que cualquier fluido se derrame en el medio ambiente. Es un sistema autoblocante, que funciona sin piezas mecánicas ni conexiones eléctricas.

La PETRO BARRIER™ es un producto diseñado para adaptarse fácilmente a los desagües de sus fosas o a la salida de una fosa remota. Consiste en un tubo corrugado de HDPE que puede extenderse hasta la referencia requerida en diámetro y profundidad.

El PETRO BARRIER™ se hunde o empotra verticalmente en su punto bajo del desagüe de agua contaminada. La PETRO BARRIER™ se compone así de 3 cámaras separadas:

• La parte superior del PETRO BARRIER™, por la que pasan los fluidos (agua, aceites dieléctricos o hidrocarburos), denominada cámara de entrada, está formada por varios filtros y prefiltros antidesechos para evitar la obstrucción de la parte activa del PETRO BARRIER™.
• La cámara secundaria, o filtro activo de hidrocarburos, es de aluminio. Este cartucho actúa como separador de hidrocarburos, y está fabricado con un material hidrófobo y oleófilo que se satura y solidifica en contacto con aceites e hidrocarburos, así como ésteres naturales o sintéticos.
• La parte inferior, o cámara de evacuación, recoge el agua limpia a la salida del filtro y la evacua a su sistema de alcantarillado o directamente al medio ambiente. En todas nuestras pruebas de los últimos 30 años, el agua que sale de los filtros SPI tiene una concentración de hidrocarburos inferior a 5 ppm.

Una vez instalado, el PETRO BARRIER™ debe cubrirse con un prefiltro especial hecho de rejillas de acero y/o cestas filtrantes para aumentar la superficie de contacto con el agua, y puede cubrirse con piedras trituradas limpias. Cada una de sus partes desempeña un papel importante en la filtración del agua.

Cuando se instala la PETRO BARRIER™ en el foso: todas las superficies de retención se inclinan hacia la zona donde se instala la PETRO BARRIER™ para un drenaje adecuado de las aguas pluviales. El instalador debe preparar la zona como se indica y prever orificios de drenaje para las barreras.

Cuando la PETRO BARRIER™ se instala a la salida de un tanque remoto (tipo DEPOSITO u hormigón) o a la salida de un BLOQUE CHICANO para asegurar que la filtración de los últimos restos de hidrocarburos está bien tratada, se puede colocar en una arqueta de hormigón o fibra de vidrio. De este modo, puede asegurarse de que su subestación no libera más de 5 ppm de hidrocarburos al medio ambiente al salir de un foso de retención o de un depósito remoto.

Por último, cuando se utiliza el PETRO BARRIER™ a la salida de un separador de hidrocarburos de tipo 1 o 2, se garantiza que si el filtro coalescente falla, sus aguas pluviales se traten por segunda vez con total seguridad.

Los filtros SPI son reconocidos desde hace más de 30 años por su alta fiabilidad, su extrema robustez y su longevidad, incluso en las condiciones más difíciles: resistencia a los aceites de transformador calientes (>100°C), al agua emulsionada con el aceite dieléctrico, alta resistencia a los rayos ultravioletas y a las amplitudes térmicas, ecodiseñados para reducir la cantidad de materiales y de CO₂ durante el proceso de fabricación.

Información adicional